دوڑنے کے شوقین افراد کو محفوظ رہنے کی ضرورت کیوں ہے۔

ہمارے رننگ گروپ میں دوڑنے کی شوقین رادھیکا کوشک کہتی ہیں، “یہی وجہ ہے کہ جب میرے شوہر بھاگنے کے لیے جاتے ہیں تو میں ہمیشہ پریشان رہتی ہوں۔” اس نے راجلکشمی رام کرشنن کی موت کے نیوز کلپ کا اسکرین شاٹ منسلک کیا ہے، جو کہ ایک آئی ٹی کمپنی آلٹروسٹ ٹیکنالوجیز کی سی ای او ہے جسے ممبئی میں تیز رفتار کار نے ٹکر مار دی تھی۔ حادثہ اتوار کی صبح پیش آیا۔ جو دوڑنے والوں کے لیے ایک دن ہے۔ سائیکل سوار اور ہزاروں صبح کی سیر کرنے والے پورے ہندوستان میں سڑکوں پر نکل آئے۔ مہلک حادثے کا مقام ورلی تھا، جس کے بارے میں کولکتہ کے رنر نے بتایا کہ وہ ٹاٹا ممبئی میراتھن کے ٹریک پر تھا۔

رام کرشنن آئندہ لندن میراتھن کے لیے ٹریننگ کر رہے ہیں۔ اس واقعہ نے نہ صرف چلنے والی کمیونٹی کو چونکا دیا۔ لیکن یہ رنرز کو بھی توجہ مرکوز کرنے کے لئے واپس آتا ہے. “ہم سب شوقیہ رنرز ہیں۔ تمام رنرز ایک دوسرے کی مدد اور مدد کرتے ہیں۔ اور ہمارے درمیان ہمیشہ ایک خاص رشتہ ہوتا ہے جسے ہم بیدار کرتے ہیں۔ حوصلہ افزائی کریں اور ایک دوسرے کو دھکیلیں۔ اس طرح کے جانی نقصان نے ہمیں ہلا کر رکھ دیا اور دکھ سے بھر دیا اور یہاں تک کہ خوف ہے کہ یہ میرے ساتھ بھی ہو سکتا ہے،‘‘ ممبئی میں رننگ کوچ گریش بندرا نے کہا۔

بھی پڑھیں ان CrossFit ورزش کے ساتھ اپنی فٹنس کو فروغ دیں۔

ہندوستان کی سڑکیں اور گلیاں دوڑنے والوں، پیدل چلنے والوں اور سائیکل سواروں کے لیے ایک مشہور حقیقت ہیں۔ اس کے باوجود لوگ ہر روز کسی نہ کسی انتہائی ضروری ورزش کے لیے سڑکوں پر آتے ہیں۔ شدید گرمی کی وجہ سے زیادہ تر لوگ اندھیرے میں بھاگنے پر مجبور تھے۔ طلوع آفتاب سے پہلے یا غروب آفتاب کے بعد خراب روشنی والی سڑکیں پیدل چلنے والوں اور دوڑنے والوں دونوں کے لیے خطرات میں اضافہ کرتی ہیں۔ مزید یہ کہ سڑکیں اور فٹ پاتھ وقت کے ساتھ ساتھ خستہ حالی کا شکار ہیں۔ یہ دوڑنے والوں اور چلنے والوں کو گرنے کے خطرے میں ڈالتا ہے۔ دوڑنے والوں کا کہنا ہے کہ اس کے نتیجے میں معمولی موچ سے لے کر ٹوٹی ہوئی ہڈیوں تک کی چوٹیں ہو سکتی ہیں۔

دنیا بھر میں سڑکوں پر ہونے والی تمام اموات میں سے 11% ہندوستان کا ہے۔ روڈ ٹرانسپورٹ اور ہائی ویز کی وزارت کے مطابق، 2019 میں 449,002 سڑک حادثات ہوئے جن میں 151,113 اموات ہوئیں، جس سے ہندوستانی سڑکیں دنیا کی مہلک ترین سڑکیں بن گئیں۔ پیدل چلنے والوں کا 17% اور سائیکل سواروں کا 3% سڑک ٹریفک اموات میں سے تھا۔

اس حقیقت کو ذہن میں رکھتے ہوئے، بندرا مشورہ دیتے ہیں کہ جب ہم باہر جاتے ہیں تو ہمیں اضافی چوکس اور ہوشیار رہنا چاہیے۔ سٹرائیڈرز میلز چلانے والے گروپ کے شریک بانی اور ڈائریکٹر پرافل اچیل کہتے ہیں کہ دوڑنے والوں کو اپنی حفاظت کے لیے چوکس رہنے کی ضرورت ہے۔ ملک کے سب سے بڑے چلانے والے گروپ میں اس کے ممبئی میں 30 اور ہندوستان بھر میں 16 تربیتی مراکز ہیں۔ “صورت حال ہر جگہ ایک جیسی ہے۔ یہ ممبئی کا مخصوص مسئلہ نہیں ہے،” اچیل نے کہا۔

بھی پڑھیں کارکردگی بڑھانے کے لیے پیچھے کیوں چلتے ہیں؟

بندرا اور اچیل دونوں نے رنرز کو بلایا۔ سائیکل سوار اور پیدل چلنے والے جاگتے ہیں۔ ہمیشہ مخالف راستے پر چلنے والی ٹریفک میں چلیں۔ اور ہیڈ فون استعمال کرنے سے گریز کریں۔ “آنے والی گاڑیوں کا واضح نظارہ ہے۔ اور غلط طرف سے آنے والوں پر نظر رکھیں۔ بہت سی گاڑیاں اچانک موڑ لینے کا رجحان رکھتی ہیں۔ لہذا ذہن میں رکھیں کہ اگر آپ کار، موٹر سائیکل، بس، یا کار کے بہت قریب ہیں۔ دماغ کا ایک اچھا فریم ہونا فوری جواب اور فوری فیصلے کرنے سے ہنگامی صورتحال میں تمام فرق پڑے گا۔ اور یہ آپ کو حادثات سے بچنے میں مدد کرتا ہے،‘‘ بندرا کہتے ہیں۔

اچیل تجویز کرتا ہے کہ دوڑنے والے سیاہ یا سیاہ لباس پہننے سے گریز کریں۔ خاص طور پر جب فجر یا شام کے وقت دوڑنا جب مرئیت اور روشنی کم ہو۔ اُچل نے مشورہ دیا، “ممبئی میں آرے دودھ کالونی اور بوریولی نیشنل پارک، یا بنگلورو میں لال باغ یا کبن پارک جیسی جگہوں کا انتخاب کرنا سب سے محفوظ ہے، جو کہ دوڑنے کے لیے دوستانہ ہیں اور وہاں ٹریفک بہت کم ہے،” اچل مشورہ دیتے ہیں۔

بھی پڑھیں آپ کے موسم گرما کے ورزش کے لیے 4 ضروری سامان

نئی دہلی میں ایک مشہور ٹرینر اور کوسمک رننگ رننگ گروپ کے بانی گگن اروڑہ کو حالیہ حادثے سے صدمہ پہنچا، انہوں نے لوگوں کو فٹ پاتھوں پر زیادہ سے زیادہ بھاگنے کا مشورہ دیا۔ اگر آپ کو ہماری گلیوں اور سڑکوں پر بھاگنا پڑے ہمیشہ ایک شخص یا گروپ کے ساتھ چلائیں۔ کبھی بھی اکیلے نہ دوڑیں۔اس کے علاوہ ہر وہ دوڑنے والا جو اکثر سڑک پر دوڑتا ہے۔ ہمیشہ کسی تصدیق شدہ میڈیکل ٹرینر سے سی پی آر اور ابتدائی طبی امداد کی تکنیکیں سیکھیں۔ اگر ممکن ہو تو، ٹریڈمل یا انڈور ٹریک پر مشق کریں۔ اور اگر باہر جانا ہو تو شدید ورزش کے لیے کم سے کم بھیڑ والا راستہ تلاش کریں،‘‘ وہ کہتے ہیں۔

بندرا، جو بھاگتے ہوئے کبھی ائرفون یا ہیڈ فون استعمال نہیں کرتے۔ یہ بھی سفارش کی جاتی ہے کہ دوڑنے والے اور سائیکل سوار شناختی ٹیگ پہنیں جس میں تمام اہم تفصیلات جیسے نام، خون کی قسم اور ہنگامی رابطے کی تفصیلات واضح طور پر درج ہوں۔

یقینا، یہ صرف دوڑنے والوں پر انحصار نہیں کرنا چاہئے۔ سٹی حکام کو اس بات کو یقینی بنانے کے لیے قدم اٹھانے کی ضرورت ہے کہ ایسا کوئی واقعہ رونما نہ ہو۔ اچیل بتاتے ہیں، چھوٹے، فوری اقدامات فوری طور پر کیے جا سکتے ہیں۔ بغیر روشنی کے سائیکل سوار اس کے لیے کسی اضافی انفراسٹرکچر کی ضرورت نہیں ہے۔ یہ لفظی طور پر اتنا ہی آسان ہے جتنا کہ سوئچ دبانا۔ رش کے اوقات تک تیز رفتار سڑکوں پر رکاوٹیں لگائیں۔ ہفتے کے آخر میں کھلی سڑکوں کو دوبارہ استعمال کرنا مددگار ثابت ہوگا جو وبائی امراض سے پہلے متعارف کروائی گئی تھیں۔ بندرا نے مزید کہا کہ کمیونٹی کے لیے، دوڑنے والوں کو باقاعدگی سے روڈ سیفٹی ڈرائیوز کا اہتمام کرنا چاہیے اور بیداری مہم چلانی چاہیے۔

شرینک اوولانی ایک مصنف اور ایڈیٹر ہیں۔ اور کے شریک مصنف ہیں۔ چیف فٹجسمانی فٹنس کی کتابیں۔.

بھی پڑھیں ٹریڈمل پر 4 HIIT مشقیں۔